我的引擎適使用何種黏度（黏度指數）
機油如同潤滑脂會隨溫度變化，當低溫時，機油會十分濃稠；而當溫度升高時，機油則會變得較具流動性。 高黏度係指當引擎在高溫時，對所有零件具有較佳的潤滑效果…但也代表著在低溫起動時，引擎較容易磨損，且需要較多的動力供引擎運轉，以及使其較快「疲勞」。
指數（例如10W40）代表兩項主要數據：
- 第一個數字（範例中的10W）代表引擎冷卻（當引擎起動）時機油的黏度係數。字母W即如同英文中的「冬天」，係數越高，機油的黏稠度越低。換言之，如果居住在非常寒冷的地區，就必須選擇接近0的係數，以協助您的車輛更容易在冬天發動。相反的，如果是居住在熱帶地區，則可能需購買黏稠度較高的機油，例如5W、10W等（代表流動性較低）。
- 第二個數字（範例中的40）代表引擎在高溫時機油的黏度係數。數字越大，機油在高溫時就越黏稠。第一項數字的選擇要點為：在寒冷地區，應選擇接近20；而在熱帶地區，則選擇較高的指數，例如30、40、50、60。較佳的流動性亦可使您的引擎發揮真正的效能，同時避免您的引擎過熱。
簡單的來說 通過ACEA A3/B4的機油可以黏度來區分其機油的品質
10W-XX 粘度的機油都是礦物油或半合成機油 如 10W-30 或 10W-40
5W-XX 粘度的機油都是精練礦物全合成機油 如 5W-30 或 5W-40
0W-XX 粘度的機油為歐洲車廠定義的全合成機油 如 0W-30 或 0W-40
A：符合汽油引擎使用之規範
B：符合柴油引擎使用之規範
A/B：符合汽油引擎及輕工柴油引擎皆可使用之規範
C：符合有後(排氣)處理裝置(泛指為使引擎排氣更為環保的裝置)的汽柴油引擎皆可使用(含有催化劑)之規範
E：符合重工柴油引擎使用之規範
舉例來說，若是看到機油外盒有A3/B3/B4/C3的字樣，所代表的意義是符合ACEA 2012規範中的A3/B3；A3/B4以及C3三種規範。
基礎認證必須要通過A/B規範(A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5，其中就是沒有A2/B2，)至於英文字母後方的數字，有一說是越大代表越好，但是在官方文件中表明的數字只是代表分類。
關於A/B規範簡單定義如下：
●A1/B1穩定，所有黏度等級專門設計使用於在延長換油週期在汽油引擎，能夠使用於低摩擦低粘度油與高溫/高剪切速率下黏度的汽車及輕型柴油引擎(2.6毫帕的xW/20黏度和2.9～ 3.5毫帕‧秒所有其它粘度等級)。這些油不適合某些引擎。如果有疑問，請查閱車主手冊或手冊。
●A3/B3穩定，用於高性能汽油引擎，汽車及輕型柴油引擎和/或對於由引擎製造商指定用油，和/或常年使用低延長換油週期使用粘度的油，和/或用於由引擎製造商所定義的嚴酷的工作條件。
●A3/B4穩定，設計用於高性能汽油或柴油直噴式引擎，同時也適合在A3/B3描述的應用。
●A5/B5穩定，設計用於在延長換油週期在高性能汽油引擎，並設計成能夠使用低摩擦低粘度油用高溫/高剪切速率(簡稱HTHS)下的汽車及輕型柴油引擎（ 2.9 ～3.5毫帕HTHS ）黏度，這些油是不適合某些引擎的。如果有疑問，請查閱車主手冊或手冊。
簡單的說，除了車廠特別指定，一般車輛只需要用有符合ACEA A3/B3認證的機油，要對車好一點，就用A3/B4類的油。
關於C規範簡單定義如下：
先說明一下縮寫意義:
SAPS ：硫酸鹽灰分，磷，硫
DPF ：柴油微粒過濾器
TWC ：三效催化劑
HTHS ：高溫/高剪切速率下的粘度
●C1穩定，用在催化劑相容油車輛DPF和TWC的高性能轎車和輕型貨車的柴油和汽油引擎。要求低摩擦，低粘度，低SAPS油與2.9最低HTHS粘度毫帕，這類別的油會增加DPF及TWC的壽命，保持車輛的燃油經濟性。
●C2穩定，用在催化劑相容油車輛DPF和TWC的高性能轎車和輕型柴油和設計為能夠使用低摩擦，低粘度油用最少的HTHS粘度(2.9mPa.s)的汽油引擎，.這些油會增加DPF及TWC的壽命，保持車輛的燃油經濟性。
●C3穩定，用在催化劑相容油車輛DPF和TWC的高性能轎車和輕型貨車的柴油和汽油引擎，與最低HTHS粘度(3.5mPa.s).，這些油會增加DPF及TWC的壽命。
●C4的穩定，用在催化劑相容油車輛DPF和TWC的高性能轎車和輕型貨車的柴油和汽油引擎，需要低SAPS油最低HTHS粘度(3.5mPa.s.)，這些油會增加DPF及TWC的壽命。
學習駕駛時如何辨認機油問題
在駕駛時，應對汽車儀表板的指示保持警覺，如果機油高度少於規定的最低量時，機油高度指示會亮起。可能只是感知器故障，但也有可能是您的機油已完全耗盡。在此情況下，將無法再潤滑引擎，且會造成引擎各零件的摩擦力升高到異常的程度，進而導致溫度急遽升高，如果不盡速處理，可能會使引擎造成無法補救的損壞情況。
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